L'Armagnac

Le Scarf est un Armagnac (plan Philippe Harlé) contsruit en 1968 dans le Gers (Armagnac) puis modifié et amélioré dans le début des années 90 à Douarnenez pendant 3 ans par François BAUDÉAN. C'est là qu'il changea son nom pour SCARF qui le caractérise par ses nombreuses surfaces de contreplaqué neuves collées.
Après la navigation en Méditerrannée (Espagne) il traversait pour le Maroc puis les îles du Cap Vert. En 15 jours il rejoignait la Guadeloupe.

Voilier des Antilles

Parcourant les petites antilles en long et en large pendant de longues et belles années le Scarf mouillait, toujours sans moteur (parfois à la godille), en baie de Méro, Dominique, la belle saison et rejoignait le sud des Antilles en saison cyclonique. En 2003 il partait pour Margarita au large de la côte vénézuelienne et passait quelques semaines aux sec à Chacachacaré village très charmant pour y subir les première réparation de cale. Il échappait au cyclone Ivan en 2004 au mouillage dans la magnifique Pirate's Bay à Tobago. Au dernier moment Ivan changeait  sa route pour frapper l'île de Grenade, alors que le Scarf volait au bout de son mouillage.
De retour à Méro en Janvier, Scarf devenait un petit atelier de peinture de calebasses.

Amérique du Nord

En Juin 2005 après 9 jours sous spi le Scarf  entrait dans la passe de Saint-George aux Bermudes, remorqué par un bateau pilot. Après une courte escale il repartait pour l'Atlantique nord en compagnie de L'Archimède, le First 30,  ami de Guadeloupe.  Séparé par le brouillard et la tempête au large de l'île Sable ils se retrouvent au quai de Saint-Pierre, l'escale mytique, pour un mois. Tiré par l'Archimède les deux voiliers rejoignent les îles de la Madelaine puis la baie de Gaspésie. Doté d'un moteur hors-bord, le Scarf mouille à Tadoussac début  septembre 2005 et rentre en cale sèche pour le rude hivernage. L'année d'après il dompte les secrets du Fjord du Saguenay pour la courte saison d'été et doit retourner en cale sèche.
Aillant subit quelques dommages pendant l'hiver, le Scarf est à nouveau mis en chantier à Tadoussac en Juillet 2007.

Gros chantier - Tadoussac Été 2007

Il est entièrement décapé de ses couches de peinture de différentes couleurs (5). Les mauvaises surprises sont quotidiennes et le moment de la reconstruction est sans cesse repoussée par celui de la déconstruction. En chantier pour le scarfage du pont sous le gal-hauban et proche du mat (sous la pièce de plastique anti-dérapante), le bateau est troué comme du gruyère, beaucoup de bois ayant souffert des clous galvanisés. Les cales sont entièrement pourries, comme la contre-quille. À l'étrave, le ciseaux à bois rentre comme dans du beurre dans certains lamellés et evidemment le contreplaqué n'est pas mieux. À l'intérieur l'humidité a aussi détérioré le bois par la tranche du contreplaqué...
Bref  le 18 Septembre 2007 le SCARF tiré par le tracteur retourne à l'eau dans la baie de Tadoussac, maintenant comme neuf, protégé de multiples couches d'époxy et de peinture ultra-résistante. Évidemment il reste du travail sur le pont qui avait été mis à nu..

Départ pour le sud

>Le Navik réinstallé à Sandy Hook, Scarf retrouve ses forces comme moi, même si les vents contraires rendent la progression lente. Il faut en plus se réfugier à Atlantic City car le cyclone Noel remonte. Cap May rejoint vite nous repartons pour le sud, et en convoyage plutôt décidés à rester loin du large nous remontons la Delaware pour redéscendre la Cheasapeake.

> le scarf

> Album photos